熱流道模（mó）具：此類模（mó）具結構與細水口大（dà）體相同，其相當大區別是流道處於一個或多（duō）個有恒溫的熱流道板（bǎn）及熱唧嘴裏，無冷（lěng）料脫（tuō）模，流道及澆口直接在產品（pǐn）上，所以流道不需要脫模（mó），此係統又稱為無水（shuǐ）口係統（tǒng），可節省原材料，適用於原材料較貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難（nán），模具成本較高（gāo）。

近年來塑膠模具產業在我國發（fā）展很快，隨之而來的是日益激烈的市場競爭，加入WTO後，外資（zī）模（mó）具廠家進入（rù）國內市（shì）場，要在激烈的（de）競爭中脫穎而出，發（fā）展模具標準（zhǔn）件、實施（shī）模具的（de）專業化生產至關重要。

模具低壓下的開合模狀況檢查 模具分快、中（zhōng）、慢各3次開合，在開合過程中有無異常（cháng）聲響，有無阻滯現象（xiàng）； 模具開合動作順暢（chàng），有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些，但有它（tā）貴的（de）理由，因為（wéi）標準不一（yī）樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分（fèn）為五（wǔ）大類。這（zhè）五大類型模具各有其不同的要求標準，這（zhè）種模具分類隻（zhī）適用於配400噸或以下的注塑機的模具。

合（hé）理使用冷卻（què）潤滑液，發揮冷（lěng）卻、洗滌、潤滑的三大作（zuò）用，保持冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍內，以防止工件（jiàn）熱（rè）變形。改善磨削時的冷（lěng）卻（què）條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪（lún）等（děng）措（cuò）施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨（mó）削區，發揮有效（xiào）的冷卻作用，防止工件表麵燒傷。

上麵我們分享了怎樣通過產品前期介入評估來降低模（mó）具成（chéng）本，避免風險。下麵我們分享影響模具成本的另一大關鍵因素---模具設計。

隨著（zhe）汽車工業的發展，汽車作為一種（zhǒng）重要的交通工具也走向了革新的道路。汽車零部件除了（le）保持原有的保護功能（néng）外,還（hái）要追求與車體造（zào）型和諧與統（tǒng）一，追（zhuī）求本身的（de）輕量化。 為了達到這種目的，目前汽車的內外飾件大多采用了塑料（liào），塑料大量（liàng）利用於汽車行（háng）業，是（shì）汽車走向輕量化的必然（rán）趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是很了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑（sù）和低發泡成型的組合式模具的簡稱。模具（jù）凸、凹（āo）模及輔助成型係統的協調變化（huà），可以加工出（chū）不同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下塑膠模具的發展趨勢。