深圳市科(kē)翔模具(jù)有限公司
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區第二工(gōng)業區24棟(dòng)A區
一(yī)、模具的原因:
產前除油全檢(jiǎn),可以有效防止沾油和有鏽漬的產品及流道料混入粉碎材而被利(lì)用(特別是在生產過程中出(chū)現而非在初始試(shì)作時出(chū)現);
模具各澆口太小或粗糙會產生大量的磨擦熱,如果模具排氣不良,就會致使氣體燃燒產生明顯的黑色條紋(黑斑)。
二、設(shè)備的原因:
·幹(gàn)燥機馬達(dá)長期運(yùn)作,藏汙納垢,須定(dìng)期清掃;
·幹燥機過濾網也須定期清(qīng)掃(sǎo)與更換,不然,會進入異(yì)物或因通風不(bú)好而材料變色、結塊 ;
·幹燥機因作業人員疏忽或作業設備不足等因素造成料(liào)筒未(完全)密封,導致空氣中粉塵進入(rù);或(huò)者粉塵飛散,汙染周邊的產品及粉碎機內的材(cái)料;或者料筒太大,操作不易,忽略拐角(輸料管及其接口處)等因素,導致(zhì)換料過(guò)程中,料筒未完全清淨。
·長期生產運作,平常沒有作好5S及其(qí)防護,設備上落有灰塵,導致混入
·粉碎機的遮蔽沒有到位,導致受(shòu)汙染及汙染別(bié)的材料(liào);
·粉碎機盡量黑色與白色隔離使用;
·射嘴孔徑太小或內(nèi)麵(miàn)粗糙會產生大量的磨擦(cā)熱,如果模具排氣不(bú)良,就會致使氣體燃燒產生明(míng)顯的黑色(sè)條紋(黑斑);
·炮筒或過膠頭磨損,龜裂彎(wān)曲時,聚合物一部份過熱而產生黑紋(黑(hēi)斑);
·過膠圈部磨損時,熔膠前進無法順暢,呈(chéng)擠(jǐ)料的現象會在料管內引起過多的氣體,當射出順暢時,因急劇磨擦而產生黑紋;
·過膠圈(quān)外徑和缸壁間隙公差太小使螺杆(gǎn)熔膠產生較大阻力麵產生磨擦熱導致(zhì)黑紋產生(可將過膠圈(quān)拆卸外徑磨小幾條或(huò)更換公差較大之(zhī)新品,使螺杆順利熔膠);
·螺杆與料管偏心產生非常磨擦熱;
·螺杆壓縮比(bǐ)太大,進料部份溝較淺與炮筒內壁及原料間產生較大的磨擦力而使原料過熱分解產生黑紋(黑斑);
·溫度不正確,電熱片實際溫度和溫度表誤差太大,某段(duàn)溫度過熱,而不易(yì)直(zhí)覺,需利用測量器檢視之;
三、材料:
·原料本身帶黑點,且此黑點之比例,超過(guò)客戶入料檢驗之容許範圍或成品之允許標準;
·原材料袋在運(yùn)輸、搬(bān)運、貯(zhù)藏過程中破損或受到汙染,混入異物(wù);
·材料在人工(gōng)配比(bǐ)或造料時混入雜物造成;
·有些原料中需要添加潤滑劑,如果添加(jiā)不足,就會嚴重產生磨擦熱,因廢氣太多排除不及時(shí),造成氣體(tǐ)燃燒產生黑紋(黑斑);
·原材料本身耐熱性不足,無法承(chéng)受作業溫度原料(添加劑(jì))受(shòu)熱裂解;
·料袋或保存料袋處不(bú)潔,再次使用時,導致異物混入;
四、其它原因(yīn):
·炮筒中長時間生產不同的材料,因(yīn)溫度高低變化,所產生的氧化、降(jiàng)解,與各(gè)種材料對金屬表麵的附(fù)著力不同等相關因素,日積月累,導致在螺杆表麵、管壁、射嘴等處(chù),逐漸形成碳化層,遇到黏性較高的材料時被(bèi)分離,逐步帶出,另外,螺杆與管壁等部份,若有傷痕或缺口,將更容易讓熔融材料滯留,而停開機頻繁時(shí),都將使上述問題更加嚴重;
·不(bú)懂材料的人粉碎不良品,導(dǎo)致材(cái)料混(hún)淆;
·不良品(pǐn)由技術員確(què)認是粉碎還是廢棄;
·更換材料時,為圖作(zuò)業(yè)方便,僅以風槍吹離殘存(cún)料屑,此法卻不能將料筒徹底清潔;或者用風槍(qiāng)在現場狂轟亂炸,致使(shǐ)粉塵彌漫於整個車間;
·落地品或流道料直接投入到粉碎(suì)機;
·不良品隨隨便便用風(fēng)槍吹幾(jǐ)下就(jiù)粉碎了;
·處理紅箱內(nèi)的產品時(shí),往(wǎng)粉碎機內直接(jiē)一倒;
·處理異物混入時,隻發現了一個原因就認為找到(dào)了全部真實的原因了;
·粉碎機有刮刀片現象,沒有及時(shí)調整且控管材料;
·特殊材(cái)料如PP、PMMA、ABS的停機方法;
·加(jiā)料的方式有誤,如加過黑色的材料而直接(jiē)去加白色的材(cái)料,可能因靜電或別的原因使黑(hēi)屑落入(rù)白色(sè)材料內;
·洗機時未完全置換出(chū)料管中原先使用的低溫材料,當作業溫度升高時,
致使低溫(wēn)材料(防火劑、添加劑等)無法承受此溫度,受熱降解(jiě),這種
情況通常(cháng)發生在噴嘴處(特別是在生產過程中出現而非在初始試作時(shí)出(chū)現)。
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