1.產品說明

　　雙（shuāng）色注塑模具（jù）前模斜頂（dǐng）結構（gòu），所示是一個汽車內部大型二色TPE膠料一色PP膠料塑膠零（líng）件的雙色注塑產品圖，產品平均壁厚為2.5mm,外形尺寸為180.5mmx481.1mmx1628.8mm,其中（zhōng）綠色部分是一色PP膠料，質量為1.6kg,橙色部分（fèn）是二色TPE膠料，質量為 一個汽車內部大型塑膠零件的雙色注塑產品圖119.4g.該模具要（yào）求一模出（chū）1穴（xué）。

　　2.設計要點（diǎn）

　　此產品結（jié）構比較複雜，產品不但大，而且結構特征多，需要（yào）用到（dào）模具的斜頂、滑塊成型結構，加之此產品為雙色模具膠料產（chǎn）品，使一色PP膠料對應的加強筋得模具結構更為複雜，設計難度大。此的方向作為產（chǎn）品的出模方向二（èr）色TPE膠料產品在注塑成型一色PP膠料前（qián），還要放（fàng）入兩個金屬鑲件一起注塑成型。根（gēn）據產品的特征，以（yǐ）一色PP膠（jiāo）料對應的加強筋（jīn）的方向作為（wéi）產品（pǐn）的（de）出模定模分型麵動模方向，這樣二色成型（xíng）的TPE膠料全部分型線在定模部分，可以簡化模具設計。該產品的分型線為（wéi）產（chǎn）品的很大外（wài）形線，同時產品定、動模分型及分型線圖側（cè）麵需要設計一個大型的滑塊成型（xíng）。而且，此（cǐ）產品的鑲件出模方向與分模方向成一定角度，不能直（zhí）接沿著出模方向出模，需要在動模設計滑塊成型，才可以完成動（dòng）模出模動作。

　　3.澆口的設定

　　產（chǎn）品的出模方向及分模（mó）線（xiàn）確定好了，接（jiē）下來分析如何設計此雙色模具產品的進（jìn）澆口。根據產品（pǐn）特征及使用（yòng）要（yào）求，一色PP膠料采用熱流道轉三點側澆口進膠。

　　從產品（pǐn）的結構上分析，二色的TPE膠料直（zhí）接采用針閥式熱流道在產品表麵直接進膠是簡單的澆口設計方（fāng）案。為了（le）避免澆口痕跡影響（xiǎng）產品裝配（pèi），特在澆口位置減膠處理，設計（jì）平台。

　　該模具所配的注塑機二色射嘴位於雙色注塑機的天側位置，所以二色（sè）的熱流道射嘴設計在模（mó）具的天側位置。產品的出模方向、分型線及流口確定了，接下來就（jiù）是的具體設計細節。這個雙色模具產品結構（gòu）比較複雜，對應雙色模具的設計也比較複雜（zá），下麵具體分析（xī）其設計（jì）要點。

　　(1).一色產（chǎn）品的側麵是個大的倒扣麵，顯然可（kě）以（yǐ）通過動模滑塊成型。設計的難點和（hé）關（guān）鍵點是（shì）：該產品一色（sè）PP膠料的澆口位置也在此區域，如何設計使（shǐ）得動模滑塊與安裝在定模的熱流道不產生幹涉（shè）。

　　在設計一色產品（pǐn）的熱流道時，需要考慮（lǜ）滑塊內部要讓出一色產品的熱（rè）流道空間，且冷流道（dào）設計在滑塊底部。在模具工作時，滑塊是不斷運動的，為了保護熱噴嘴（zuǐ），要避免滑塊碰到它，故應在定模設計保護熱噴（pēn）嘴的鑲件。這樣設計可以解決滑塊與熱噴嘴及冷（lěng）流道位置衝（chōng）突的問題。當然，這樣設計增加了滑塊的運動行程。在滑塊運動的終點，滑塊必須脫離冷（lěng）流道的長度（dù）。

　　所（suǒ）以此滑塊采用兩個液壓缸驅（qū）動,以確保滑塊運動行程（chéng）足夠。由於一色產品的熱噴嘴為開放式大水口，在熱噴嘴與動模位置設計了（le）平麵，以（yǐ）避（bì）免滑塊與（yǔ）熱噴嘴（zuǐ）對應位置動模的摩擦，此滑塊的運動方向不能設計成水平運動方向，需特（tè）意設計成與水平方向成4°的角度，以避（bì）免滑塊（kuài）與動模型芯產生（shēng）摩（mó）擦.由於此雙色注塑產品長度超（chāo）過1m,側麵的大滑塊長達1440mm,所以在（zài）滑塊中間增加兩個導向塊（kuài），同時在滑塊兩端的側麵與滑塊（kuài）壓塊的側麵要設計有（yǒu）0.2mm的（de）間隙（xì），以避免滑塊工作時因（yīn）熱膨脹卡死在滑塊壓塊處。

　　(2).此模具在雙色注塑一色PP膠料前要放入金屬鑲（xiāng）件，且此金屬（shǔ）鑲件的出（chū）模方向與模（mó）具的（de）頂出方（fāng）向成3°.因此，此處設計采用液（yè）壓缸通過連接杆帶動T形滑塊及滑動型芯的抽（chōu）芯。當滑塊型芯脫開金屬鑲件（jiàn）後（hòu），產品才可以進行頂出動作。所（suǒ）示為此滑在完成雙色注塑成型後，模具打開（kāi），在產品頂出前，通過液壓缸的作用帶動固定座、連動型芯合模狀態圖。接杆及T形滑塊，抽（chōu）動滑動型芯脫開金屬鑲件。

　　(3).仔細分析此（cǐ）產品，發現定模部分（fèn）有一卡扣的頂麵是曲麵，且此處（chù）曲麵（miàn）向下，卡扣的底麵與水平麵成38°角。這就意味著該處不能采（cǎi）用通用的斜頂結構（gòu）設計（jì）以（yǐ）完成卡扣的脫模。經分（fèn）析，此產品頂（dǐng）麵曲麵與水平（píng）方向的夾角為（wéi）36°左右，所以此處（chù）可以設計（jì）成下落式斜（xié）頂，即斜頂底（dǐ）部不是水平的，而是與水平麵成一定角度。在頂出雙色注塑產品（pǐn）的過程中，斜頂相對於產品沿著此斜度方向運動。具體到此產品，此下落斜頂的底麵角度可以設計成（chéng）37°。

　　(4).此產品二色膠料附近的特征形狀不規則，上凸特征比較明顯。此上凸特征會影響到（dào）產品二色成型“刀片”的運動方向設計。根據此（cǐ）特征（zhēng），特意將（jiāng）產品一色產品（pǐn）與二色產（chǎn）品接觸位置設計為39°的角（jiǎo）度，成型“刀片”沿著此（cǐ）角度運動，以避免一色產品凸起特征影響成型“刀片”的運動空間（jiān）。

　　在雙色注（zhù）塑一色PP膠料時，通過液壓缸推動滑塊，再通過T形滑塊推動定模斜成（chéng）型“刀片”處於一色注塑狀態。當完成一色PP膠料的注（zhù）塑成型後，通過液壓缸雙色模（mó）具之定模斜“刀片”成型帶動T形滑塊，帶動定模斜成型“刀片”運動s距離，達到二色TPE膠料的雙色（sè）注塑（sù）成型狀態。然後就可以進行二色（sè）產品的雙色注塑。在（zài）此過程中，模具不需（xū）要（yào）進行（háng）開模動作，處於閉合狀態。

　　4.產品頂（dǐng）出

　　分析產品結構可（kě）知道，此產品除了A、B、C三個區域難頂（dǐng）出外，其他區域直接采（cǎi）用頂針頂出即（jí）可，其中區域A及B在前麵已經分析過如何設計，在此不再繁述，此處分析C區域的頂出。

　　雙色注塑模具前模斜（xié）頂結（jié）構，東莞市馬馳科雙色注塑模具廠根據以往設計塑膠（jiāo）模（mó）具的經驗，類似網格在雙色注塑過程中（zhōng）出現的問題（tí）很多，通（tōng）常容易出現的問題有：困氣、缺A膠、頂白、粘前（qián）模、拉傷（shāng）、頂裂、斷（duàn）裂（liè）等。為（wéi）此，在模具加工前，特意對此網格的產品設計做了優化處理：將所有網格的（de）出模（mó）角加大（dà）到10°,網格間很小的間距為（wéi）0.6mm.模具設計中（zhōng），在整個網（wǎng）格區域設計一個大的動模型芯鑲件，並在其中設計放大些排氣鑲針（zhēn）和推定模塊（kuài）。推塊既可以動模分型麵起到排（pái）氣作用，又參與產品（pǐn）的（de）頂出（chū），推塊采用二次頂出設計。

　　雙色注塑模具前模斜頂結構，中間網格處推塊的二（èr）次頂出。所示為模具開模（mó）後推塊二次頂出的初始狀態圖。此套模具的頂出由4個液壓缸（gāng）帶動。液（yè）壓缸驅動頂針（zhēn）板和頂針（zhēn）托板，帶動頂針、斜頂、二次頂出推塊一起將產品頂出。當頂出s距離時，由於限位塊的（de）作用，使得推塊停止向前頂出，此時頂針繼（jì）續將雙色注塑產品頂出。

標（biāo）題：雙色注塑模具前模斜頂結構 網址：http://www.snshentu.com/news/show/id/1637.html

*本站所有相關知識僅供（gòng）大家參考、學習之用，部分來源於互（hù）聯網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權利，請（qǐng）與小編（biān）聯係，我們（men）將會在第一（yī）時間核實，如情況屬實會在3個工作日（rì）內刪除。 7*24小時（shí）免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關（guān）鍵（jiàn）詞：雙色注塑模具前模斜頂結構,注塑模具