塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作（zuò）澆道（dào）係（xì）統或是澆注係統，是熔融塑料（liào）自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包（bāo）括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆（jiāo）口（kǒu）(Gate)。下（xià）圖（tú）顯示了典型的流道係統組成。

頂杆位（wèi）置選擇塑件能承受（shòu）較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂（dǐng）杆數量最小,頂杆直徑（jìng）寧大勿小(有時為了避免（miǎn）製品頂高頂白,寧多勿少,製品（pǐn）頂出安全（quán）可靠)

盡量使塑件滯留在動模側,以便借助於驅動動模脫模（mó）裝置,這（zhè）樣模（mó）具（jù）結（jié）構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫（tuō）模機構、液（yè）壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零（líng）件分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻（què）成型（xíng）,由於（yú）製品體積收（shōu）縮,對型芯（xīn）產（chǎn）生包緊力。在注射成型的每一循環中（zhōng）,都必須克服包緊力和產生的摩擦（cā）力（lì）。保壓結束後,將（jiāng）冷卻固（gù）化後的塑件及澆注係統的凝料從模具中（zhōng）的型腔或型芯（xīn）、料道中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫模機構。脫模（mó）機構（gòu）的動作包括（kuò）脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動（dòng）分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製品沒有變形。

上坡斜頂（dǐng）的角度極（jí）限（xiàn）值（zhí）為（wéi）15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆（gǎn）斜頂機構（gòu）極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標（biāo）準件（jiàn）常用於汽車部件模具,單杆斜頂（dǐng）機構。單杠斜頂機構與極限角（jiǎo）度要求如下