專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已（yǐ）經宣布將3D定向和3D打（dǎ）印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通（tōng）過在模具中創（chuàng）建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助提（tí）高材（cái）料性能，這（zhè）將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至（zhì）29日在德國（guó）漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國（guó）際鈑金加工技術展（zhǎn）覽（lǎn）會上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金（jīn）屬零（líng）件的一種裝置)的通道是通（tōng）過（guò）在模具中鑽孔來製造的，其結（jié）果往往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷（lěng）卻時間。讓通道接近熱衝（chōng）壓模具的表麵是（shì）至關（guān）重要的，冷卻劑可以迅速把（bǎ）退（tuì）火板料表麵的溫度（dù）降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術（shù）結合到該（gāi）工藝，Schuler已經能夠（gòu）創建具有冷卻劑（jì）通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠（gòu）更快速（sù）和更平衡的冷卻（què）。

Schuler智能模具解決（jué）方案部的部門主管UdoBinder解釋說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新的可能（néng）性，從而有助於均勻冷卻。”

德國的打（dǎ）印機製造商已經能夠（gòu）使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使（shǐ）用的相（xiàng）同的鋼材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在於，它使用了粉末形式的金屬（shǔ）材料，並（bìng）使用（yòng）激光熔融工藝逐層地（dì）將材（cái）料注入到熱衝壓（yā）模具中。Schuler認為（wéi），3D打印模具具有95%的固體金屬加工的模具的機械技術（shù）特性，使之（zhī）成為一個可行的選擇。

熱（rè）衝壓模具已經經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及測試拉伸強（qiáng）度和比密度。目前，Schuler正在（zài）對（duì）它的（de）3D打印熱衝壓模具在耐用程度和批量生產方（fāng）麵進行廣泛測（cè）試。

今年年（nián）初，Schuler在（zài）德國開設了新（xīn）的熱衝壓研究（jiū）和演示中心。熱衝壓技術中（zhōng）心（xīn）於今年1月正式（shì）開業，將主（zhǔ）要用於向客戶展示其新的（de）“輕型車（chē）輛構造應（yīng）用”。

UdoBinder補充說這是該公司（sī）最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具（jù）的構建實際上（shàng）預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。