一、齒輪齒條側向抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，斜導柱（zhù）、斜滑塊等側向抽芯機構僅能適於抽芯距較短的塑件（jiàn），當塑件（jiàn）上的側向抽芯距較（jiào）長時，尤其是斜向側抽芯時，可采用其他的側（cè）抽芯方（fāng）法，例如齒輪（lún）齒條側抽（chōu）芯，這種（zhǒng）機構的側抽芯可以獲得較長的抽芯距和較（jiào）大的抽芯力。齒輪齒條（tiáo）側抽芯（xīn）根據傳動齒條固定位置的不同，抽芯的結構也不同。傳動齒條有固定於（yú）定模一側，也有固定於動模一側;抽花的（de）方向有正側（cè）方向和斜側方向，也有圓弧方（fāng）向;塑件上的成型（xíng）孔可以是光孔，也可以是螺飲（yǐn）孔。下麵對傳動齒條的不同固定方式作專門介紹。

(一)傳動齒條固定在定模一側

傳動齒（chǐ）條固定在定模一（yī）側的結構。它（tā）的特點是傳動齒條固定在定模板 上，齒輪和齒條型芯固定在動模板內。開模時，動模部分（fèn）向下移動，齒輪在傳動齒條的作用下作逆（nì）時針方向轉動，從而使與之齧合的齒條型芯向右（yòu）下方向運動而脫離塑件（jiàn）。當齒（chǐ）條型（xíng）芯全部從（cóng）塑件中抽出後，傳動（dòng）齒（chǐ）條與齒輪脫離，此時，齒輪的定（dìng）位裝置發生作用（yòng）而使其停止在與傳動齒條剛脫離的位置上，推出機構（gòu）開（kāi）始工作，推杆將塑件從凸模（mó）上脫下。合模時，傳動齒條（tiáo）插入動模板對應（yīng）孔內與齒輪齧（niè）合，順時針轉（zhuǎn）動的齒輪帶動（dòng）齒條型芯複位，然後鎖緊裝置將齒輪或齒條型芯鎖緊。

這（zhè）種形式的結構在（zài）某些方麵類似於斜導柱安裝在定模（mó）、側型芯滑塊安裝在動模的結構（gòu），它的（de）設計包含有齒條（tiáo）型芯在動模板（bǎn）內的導滑、齒輪與傳動齒條脫離時的定（dìng）位及注射時齒條型芯的鎖緊等三大要素。若齒條型芯後端加粗部分截麵為圓形，可直接與動模上的圓形孔呈間隙配合導滑;如齒（chǐ）條型（xíng）芯後端是非圓形的，可用T形（xíng）槽等形式導滑，導滑配合精度可取（qǔ）H8/f8.為使齒輪（lún）與傳動齒條（tiáo）在合模時於規定位置上齧合，必須設（shè）計齒輪（lún）脫離傳動齒條時的定位裝置，定位裝置可設置在齒條型（xíng）芯上，也可設置在齒輪的軸上，當側抽芯（xīn）結束傳動齒條脫離齒輪時，在彈簧的（de）作用下，頂銷進入齒輪軸上的凹穴內，但采用後者（zhě）的較多。齒條型芯（xīn）的鎖緊裝置既可以楔緊（jǐn）塊的形式直接壓緊在齒條型芯上，也可設置在齒（chǐ）輪軸上（shàng），但由於（yú）注塑模具結構的限製，常常采用後者。

設計這類注塑模具的（de）另一個值得注意的問題是，在傳動齒條上應設（shè）置一段延時抽芯行程。這種延時抽芯行程是指從開模開始到楔緊塊的斜麵完全脫離齒輪軸的斜麵或（huò）齒條型芯的斜麵之（zhī）前的（de）一段開模行程，在這段行程（chéng）中，傳（chuán）動齒條與齒輪不齧合，不起抽芯作用，當開模行程（chéng）大於h時，傳動齒條才能與齒輪齧合，從而開始（shǐ）抽（chōu）芯。如果沒（méi）有延時行程h,開模時，傳動齒條立（lì）即帶動齒輪（lún）轉動，由於齒輪速度大於開模分型速度，所以齒輪與楔緊塊（kuài）有撞擊的可能。但延時行程也不能過大，否則會造成合模時無（wú）法使齒條型芯複位。

(二)傳動齒（chǐ）條（tiáo）固（gù）定在動模一側

傳動齒條固定在動模一側的結構。傳動齒固定在專門設計的傳動齒條（tiáo）固定板上，開模時，動模部分向下移動，塑件包在齒條（tiáo）型芯上從型腔中（zhōng）脫出後隨動模部分一起向下移動，主流道凝料（liào）在拉料杆作用下與塑件連（lián）在（zài）一起向（xiàng）下移（yí）動。當傳動齒條推板與注射機上的頂杆接觸時（shí），傳動（dòng）齒條靜止（zhǐ）不動，動模部分繼續後退，造（zào）成了齒輪作逆時針方向的轉動，從而使與齒輪齧合的齒條型（xíng）芯作斜側方向抽芯。 當抽芯完畢，傳動齒條固定與推板接（jiē）觸，並且推（tuī）動推板（bǎn）使推杆（gǎn）將塑件推出。合模（mó）時，傳動齒條複位杆使傳動齒條複位，而複位杆使（shǐ）推杆複位（wèi）。這裏，傳動齒條複位杆（gǎn）在注射傳動齒條固定在動模一側的結構時還起到楔緊塊（kuài）的作用（yòng）。這類結構形式的注塑模具特點是（shì）在（zài）工作過程中，傳動齒條與齒輪始終保持著（zhe）齧合關係，這樣就不需要設置齒輪或齒條型芯的定位機構。

二、其他側向（xiàng）分型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注（zhù）塑模具齒輪齒條側（cè）向抽芯機構設計，當塑件上的側（cè）凹很（hěn）淺或者側壁處有個別（bié）小的凸起時，側向成型零件所需（xū）的抽芯力和（hé）抽芯距都不大時，可以采用彈性元件側抽芯機構（gòu）。合（hé）模時，楔緊塊（kuài）使側型芯至成型位置。開模後（hòu），楔緊塊（kuài）脫離側型芯，側型芯在被壓縮了的（de）硬橡皮的作用下抽出塑件。側型芯的抽出後複位（wèi）在一定的配合間隙內進行。塑件的外側有一處微小的（de）半圓凸起，由於它對側型芯沒有包紊力，隻有較（jiào）小的（de）黏耐力，所以采用彈側抽機構起，由於為模其結構簡化。合模時（shí），靠視緊塊將側型芯滑塊鎖路。合（hé）道，這樣（yàng）就費與芯滑塊脫離，在壓縮彈簧的回複力作用下滑塊作側向短距離抽芯，抽芯結束，成型滑塊由於彈簧作用緊靠在擋塊上而定（dìng）位。

(二)液壓或氣動側抽芯機構

液壓缸（gāng）固定於動模、具有楔緊塊的側抽（chōu）芯機構，它能完成動模部分的側抽芯工作。開模後（hòu），當楔緊塊脫離（lí）側型芯後首先由液壓缸(或氣（qì）缸)抽出側向型芯，然（rán）後推出機（jī）構才能使塑件脫模。合模時，側型芯由液壓缸（gāng）先複（fù）位，然後推出機構複位，楔（xiē）緊塊鎖緊，即側型芯的（de）複位必須在推出機（jī）構複位、楔緊塊鎖緊（jǐn）之前進行。這種機構可以抽很長的型芯（xīn）而使（shǐ）注塑模具簡化，它的特點是液壓缸設（shè）置在動模板（bǎn）內。順便指出，在（zài）設計液壓或氣動側抽芯機（jī）構時，要考慮液壓缸或氣缸在注塑模具上的安裝固定方式以及側型芯滑塊（kuài）與液壓缸或氣缸活塞聯接的形式。

(三)手動側向分型與抽（chōu）芯（xīn）機構

注塑模具齒輪齒條側（cè）向抽芯機構設計，在（zài）塑件處（chù）於試製狀態或批量很（hěn）小的情況下（xià），或者在（zài）采用機動（dòng）抽芯（xīn）十分複雜（zá）或根本無法實現的情況下，塑件上某些部（bù）位的側向分型與抽芯常常采用手（shǒu）動形式進行。手動側向分（fèn）型與抽芯機構分為兩大類，一類是模內手動抽芯，另一類是模外手動抽芯（xīn）。

(1)模內手動分（fèn）型與抽芯機構：模內手動側向分型與（yǔ）抽（chōu）芯機構是指在開模（mó）前用手工完成注塑模具上的分型抽芯動作（zuò），然後再開模推出塑（sù）件。大多數的模內手（shǒu）動側抽芯是利用絲杠和內螺紋的（de）旋合使側（cè）型芯退出與複位（wèi）。用於圓形型（xíng）芯（xīn）的模內手動側抽芯，型芯與（yǔ）絲（sī）杠為一體，外端製有內六角（jiǎo），用內六角扳手即可使型（xíng）芯退出或複位。用於非圓形型芯的模內手動側抽芯，用套（tào）筒扳手即可（kě）使側型（xíng）芯退出或複位。該形式（shì）由於側型芯的側麵積較大，要采用楔緊塊（kuài）裝置鎖緊側型芯。是手動多型芯側（cè）抽芯機構示意圖，滑板向上推動，其上的偏心（xīn）槽（cáo）使固定於側型芯上的圓柱銷帶（dài）動側型芯向外抽芯，滑板向下推動，側型芯複位;是手動多滑塊型腔圓周分型結構示意圖，圓盤用手柄順時針轉動，其上的斜（xié）槽帶動圓柱銷使滑塊周向分型，逆時針方向轉動，使滑塊複位。

(2)模外手動分（fèn）型與抽芯機構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，模外手動分型與抽芯機構實質上帶有活動鑲件的注射模結構。注射前（qián），先將活動鑲件以（yǐ）一定的配合在模內安放定位（wèi），注射後分型脫模，活動鑲件隨塑件一起推出模外，然後用手工的方法將活動鑲件從塑件的側（cè）向取下，準（zhǔn）備下次注射時就（jiù）是模外手動分型抽芯的（de）結構示例。活動鑲件的非（fēi）成型端在（zài）一定的（de）長度上製出3°~5°的斜麵，以便於安（ān）裝時的導向，而（ér）有3~5mm的長度（dù）與動模上的安裝（zhuāng）孔進行配合，配（pèi）合精度一般采用H8/8,合模時，靠定模板上（shàng）的小（xiǎo）型芯與活動（dòng）鑲件的接觸而定位;是（shì）塑件內側（cè）有球狀的結構（gòu），很難用其他抽芯機構，因而采用活動（dòng）鑲件的形式。合模前，左右活動鑲件用（yòng）圓柱銷定位後鑲入凸模，開模後推杆推動鑲件將塑件從凸模（mó）上（shàng）推（tuī）出，手（shǒu）工將活動鑲件側向分開取出塑（sù）件。