一、翻邊整形製件變形

　　在（zài）翻邊和整（zhěng）形過程中往往（wǎng）會出現製件的（de）變形現象，在非表麵（miàn）件中一般不會對（duì）製件的質量產生多大影響，但在表麵件中，隻要有一點變形就（jiù）會給外觀帶來很大的質量缺陷，影（yǐng）響整車的質量。

　　原因（yīn）：

　　1.由於製件在成形和翻邊的過程中，板料發生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形（xíng）；

　　2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料麵壓（yā）料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。

　　解決辦法：

　　1.加大壓料力，如果（guǒ）是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦（bàn）法；

　　2.如（rú）果加大壓力後（hòu），在局部還（hái）存在變形的話，可用紅丹找（zhǎo）出具體問題點，檢查是不是壓料麵局部出現凹陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法（fǎ）；

　　3.壓料板焊後與模具的下型麵進行研配。

二（èr）、刀（dāo）口崩刃

　　模具在使（shǐ）用中由於各種原因引起的崩刃，都會對製件的質量（liàng）產生一定的影響。它是模（mó）具修理（lǐ）中（zhōng）最常見的修理內容之一（yī），對刀（dāo）口的崩刃修理步驟如下：

　　1.根據崩刃的情況，如果（guǒ）崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機（jī）磨大些，以保證（zhèng）焊接（jiē）牢固（gù），不易再次崩刃；

　　2.用相應的（de）焊條進行焊接，目前我們采用的是D332焊條來對刃口（kǒu）進行堆焊。堆焊之前一定（dìng）要選好修理的基準麵，包括（kuò）間隙麵（miàn）和非間隙麵；

　　3.將刃（rèn）口的非間隙麵修平（參考事先留下（xià）的基準）；

　　4.對照過渡件進行劃線，如果沒有（yǒu）過渡件可以用事先留下的（de）基準（zhǔn）進行粗磨間隙麵；

　　5.上機台對（duì）間隙麵（miàn）進行修配，可借助粘（zhān）土（tǔ）等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開（kāi）動壓力機時盡（jìn）量慢（màn），必要時用裝模高度調整（zhěng）向下開，以避免刀口啃壞的現象發生；

　　6.刀（dāo）口間隙要合（hé）理，對於（yú）鋼板衝壓模，單邊刀口間隙取（qǔ）板料厚度的1/20。但在實際操作過（guò）程中，可以用板料試衝的辦法來檢驗間隙的大小，隻要剪切後製件的（de）毛刺達到要求即可（kě），一般情況下，毛刺（cì）大小的（de）判定標準（zhǔn）是，毛刺高度不（bú）大於板料厚度的1/10；

　　7.檢測刀口的間隙麵是否與剪（jiǎn）切的方向統一；

　　8.間隙配好後，用油石將刀口的（de）間隙麵推光（guāng）滑，以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。

三、拉毛

　　刀口崩刃拉毛主要（yào）發生在（zài）拉延、成型和翻邊等工序。

　　解決方法：

　　1.首（shǒu）先對照製件找出模具的相應拉毛的位置；

　　2.用油石將模具相應的位置（zhì）推順，注（zhù）意圓角的大小統一；

　　3.用細砂紙將模具推（tuī）順部位進行拋光，砂紙在400號以上。

四、修邊和衝孔帶料

　　修邊和衝孔帶料產生的主要原因為：修邊或衝孔時模具的（de）壓料或卸料裝置出（chū）現異常。

　　解決方法：

　　1.根據製件帶的部位找出（chū）模具的相應部位；

　　2.檢查模具壓卸料板是否存在異常；

　　3.對壓料（liào）板相應部位進行補焊；

　　4.結合（hé）製件將焊補部位進行修順，具（jù）體的（de）型麵與工序件配製；

　　5.試衝；

　　6.如果檢查並非模具壓（yā）卸料板的問題，可以檢查模（mó）具（jù）的刀（dāo）塊是否有拉毛現象。

五、廢料切不斷

　　針對（duì）廢料（liào）切不斷現象（xiàng），首先分析其為什麽切不斷，其主要原因是因為操作人員在生產過程（chéng）中沒（méi）有及時對廢料進行清理，造成廢料（liào）的堆積，最後在上修邊刀塊的壓（yā）力下造成廢料刀的崩（bēng）刃。

　 　其修（xiū）理的方（fāng）法與修邊崩刃的辦法相（xiàng）似，在此就不作詳細的介紹，隻是在修理（lǐ）過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊幹涉，從 而造成廢料刀塊的再次（cì）損壞；如果修得過低，會形成廢料（liào）切不斷現象，故在修理（lǐ）廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙麵，同時（shí）刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單 純的刀（dāo）口崩刃難度要大。但是隻要在修理（lǐ）前選定好基（jī）準麵，修理起來還是（shì）可以得（dé）心應手的。

六、毛刺

　　製件在修邊、衝孔和落料時易出現毛刺過（guò）大的現象，產（chǎn）生毛刺的原因（yīn）主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩（liǎng）類（lèi）：

　　間隙大時：斷麵光亮帶很小或基本上看不見，毛刺的特（tè）點為（wéi）厚而大，不（bú）易除（chú）去；

　　間隙小時：斷麵（miàn）出現兩光亮帶，由於間隙小，其（qí）毛刺的特點為高而薄。

　　間隙大時的修理方法：

　　1.修邊和衝孔工序采用凸模不動（dòng）而修整凹模的辦法，而落料工序時則（zé）以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過（guò）修整（zhěng）凸模的辦法。以（yǐ）上的區別是為了保證產品（pǐn）尺寸不在修理前後受影響；

　　2.對著製件找出模具刃（rèn）口間隙大的部位；

　　3.用相應的焊條（D332）對此部位進行補焊，以保證（zhèng）模具刃口的硬度；

　　4.修配刀口間隙（xì）（其方法（fǎ）與刀口崩（bēng）刃的方法（fǎ）相同）。

　　間隙小時的（de）修理（lǐ）方法：

　　1.具體的情況（kuàng）依據模具間隙的大小進行調整，以保證間隙的合理（lǐ）。對於修邊衝孔（kǒng）模而言，采用（yòng）間隙放在凹模的辦法，而對於落料模而言就（jiù）應采用放（fàng）大凸模的辦法，從而保證零（líng）件的尺寸在修理前（qián）後不變；

　　2.修理完成（chéng）後，要測量其間隙（xì）麵的垂直，並用板件（jiàn）試刀口間隙是否達（dá）到合理的要求。

　　對於衝孔模，其產生毛刺後，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應的標準件進行更換，如果沒（méi）有標準（zhǔn）件，可以采（cǎi）用補焊或測繪進行製造。另外，特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進行特殊處（chù）理後再進行焊接，如：預熱（rè）等，否則會（huì）引起模（mó）具的開裂。

七、衝孔廢料堵塞

　　衝孔廢（fèi）料堵塞是（shì）在衝孔模中（zhōng）較常見的一類故障，產生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度（dù）、廢料沒（méi）有及時清理等。

　　原因：

　　1.模具不光滑，其（qí）麵上出現了加工紋等；

　　2.模具出（chū）現倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵（dǔ）塞。

　　修理辦（bàn）法：

　　隻要保證（zhèng）A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態（tài）就可以保證廢料不會被堵塞（sāi）。

標題：汽車衝壓（yā）模常見故障問題 網址：http://www.snshentu.com/server/show/id/119.html

*本（běn）站所有相關知（zhī）識僅供（gòng）大家參考、學習（xí）之用，部分（fèn）來源於互聯網，其版權均歸原作者（zhě）及網站所有，如無意侵犯您（nín）的（de）權利，請與小編聯（lián）係，我們將（jiāng）會在第一（yī）時（shí）間核實，如情況屬實會在3個工作（zuò）日內刪除。 7*24小時免費（fèi）熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：汽車（chē）衝壓模常見故障問題