首先，比較高端的汽車注塑模具機械結構通常隻會應用（yòng）在比較複（fù）雜的（de）零件和工（gōng）序上，比如轎車（chē）的側圍外（wài）板、翼字板、發動機罩的壓合等零件上，國內汽車（chē）廠商由於多為中外合資等原因，很難做到讓國（guó）內模具企業製造這類（lèi）產品的模具，全新車型的類似零件就（jiù）更是聊聊無幾，所（suǒ）以我們的實戰機會很少，部分有（yǒu）實力的廠家可能在（zài）生產任務較少是，進行過練習性理論設計，最（zuì）終效果天知地知就是人不知。

  汽車（chē）注塑模具即便遇上這種難的機會，多數廠家可能都會搜腸寡杜，千放百計的去尋找外國原圖，然後才能進行設計，最終的機（jī）械結構，可能會有些改進和完善，變成有中國特色的模具產品，甚至可以出口到這些國家，但（dàn）是最終還是很（hěn）難（nán）實（shí）實在在的打（dǎ）上“MADEINCHINA"的烙（lào）印，外（wài）國的圖，中國的鋼，拚到一起心不（bú）慌。

  所（suǒ）以（yǐ），汽車注塑模具結構的模具（jù）行業，無論從設計研發還是機（jī）械加工，都存在缺乏原創和自主技術的先天缺陷，僅有的先天優勢可能就是老祖宗”鑄鼎鍛劍“的高超手藝演變出來（lái）的現在的模具鉗工顛峰手藝，這就是汽（qì）車注（zhù）塑模具（jù）的結構。

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