內高壓成型模具的概念及原理

內高（gāo）壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動（dòng）來達到成型中空（kōng）零件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原（yuán）理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型（xíng）腔使其成型（xíng）為（wéi）所需要的工件。對於軸線為曲線的（de）零件，需要把管坯（pī）預（yù）彎成接近零（líng）件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成（chéng）型的構件質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同（tóng）時又具有近（jìn）淨成型與綠色製造等（děng）特點，因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計與壁厚設計，許多（duō）汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生（shēng）產工藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液（yè）壓成型工序（xù）隻需一（yī）個與零件型狀一致（zhì）的凸（tū）模（或液壓成（chéng）型（xíng）衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜（mó）起到通常凹模的（de）作用（yòng），因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻需一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊（hàn）接（jiē）件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料,減（jiǎn）輕重量,一般（bān）結構件可減重（chóng）20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如（rú）轎車副車架（jià）,一般衝壓件重為12kg,內高（gāo）壓成型（xíng）件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重（chóng）24%；可（kě）減少後續（xù）的機加工量和組焊工作量（liàng）；提高構件的強度與剛度,由於焊（hàn）點減（jiǎn）少而提高疲勞（láo）強度。與衝焊件相比，材料利用率（lǜ）為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。