在注塑成型過程中會遇到形形（xíng）色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成（chéng）型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比（bǐ）較頑固的縮印問題（tí），通過調參數的方式，無法（fǎ）搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來，就（jiù）由模具（jù）設計工程師為大家分享我們是如何（hé）通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在（zài）模具設計（jì）上的解決措施（shī）

1.水路設計（jì）

合理的水路設計使得型（xíng）腔表麵的模（mó）溫盡可能一致。需要時（shí），在局部（bù）壁厚較大或者散熱不好的區域加強冷卻（què）。在（zài）筋對應（yīng）的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形（xíng）成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產（chǎn）生縮（suō）痕。

當形成筋的動定模對應（yīng）麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或（huò）者塑料鑲件，使得上（shàng）麵的固化層（céng）形成較快，剛性較大，然後固化（huà）的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可（kě）以防止縮痕產生。

2. 澆口（kǒu）設計

製件的澆口應設計在（zài）壁厚（hòu）大的區域，或（huò）者靠近縮痕（hén）和縮孔出現的位置，以利（lì）於保壓補縮。澆（jiāo）口的尺寸應足夠大（dà），減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體能（néng）在保壓階段進去型腔中補縮。一（yī）般情況下，澆口厚度（dù）不（bú）應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用（yòng）圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選（xuǎn）用半圓形流道。流道的有（yǒu）效截麵越大，保（bǎo）壓（yā）補縮的能力越強，製（zhì）件越不容易出現縮（suō）痕或縮孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型腔提供（gòng）足夠大的保壓壓力。

4. 拉料（liào）杆設計

在三板模中常使用（yòng）到拉料杆，拉料杆的設計應避免（miǎn）伸到流道中，造成流道的有（yǒu）效截麵變小，充（chōng）模阻力增加，不利於（yú）製件的保壓補縮。對於聚碳（tàn）酸酯(PC)等（děng）流動性（xìng）較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失（shī）過大引起實際保（bǎo）壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣設（shè）計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型（xíng）的（de）排氣（qì）槽設計（jì），根據材料的不同，排氣槽的深度（dù）也（yě）會有所不同，但相同的是排氣（qì）槽的長（zhǎng）度（dù）不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家告訴你縮印不良從模具設計來解決 網址：http://www.snshentu.com/news/show/id/1681.html

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