轎車的塑料零部大都采用注射成型，由於這些塑料件本身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規的注射成型（xíng），而（ér）必須采用精密注射成型工藝技術。為了保證轎車精密塑料件的性能（néng）、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模具及注塑工（gōng）藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要（yào）因素

判定精（jīng）密注塑的依據是注塑製（zhì）品的精（jīng）度，即製品的（de）尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑（sù）必須有許多相關的條件，而最本質的是塑（sù）料材料、注塑（sù）模具、注塑工藝和注塑設備這四項基本因素。設計（jì）塑料製品（pǐn）時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的工程塑料又必（bì）須選用那些力學性（xìng）能高、尺寸穩定、抗蠕（rú）變性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應（yīng）根據所選擇的塑料材料（liào）、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想的模（mó）具結構選用適用的注（zhù）塑機。在加工過程中，影響（xiǎng）精密注塑製（zhì）品的因素主要來自模具（jù）的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度和濕（shī）度變（biàn）化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用（yòng）以取得符合質量要（yào）求的（de）精密塑料製（zhì）品的（de）關鍵（jiàn）之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸（cùn）、精度及形狀的要（yào）求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模（mó）塑的塑（sù）料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精密注塑技術（shù）中就顯得十分重要。

模（mó）具設計得合理與否會直接影（yǐng）響塑（sù）料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸是由（yóu）塑料製（zhì）品尺寸加（jiā）上所估算的收縮率求得的，而收縮率則是由塑料生產廠家（jiā）或工（gōng）程（chéng）塑料手冊推薦的一個（gè）範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布（bù）有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形（xíng）狀、尺寸、到澆口的距離及位置有關。影（yǐng）響塑料收縮率（lǜ）的主要有熱收縮、相變（biàn）收縮、取（qǔ）向收縮、壓縮收縮與彈性回複（fù）等因素（sù），而這些影（yǐng）響因素與（yǔ）精密注塑製品的成型條件或操作條件有關。因此，在設計模（mó）具時（shí）必須考慮這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀（guān）因素，如注塑壓力與（yǔ）模腔（qiāng）壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆口形式與分布，以（yǐ）及澆口截麵積、製品壁厚（hòu）、塑料材料中增強填料的含量（liàng）、塑料材料的結晶度與取向性（xìng）等因素的影響（xiǎng）。上述因素的影響也因塑料材料不同（tóng）、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型（xíng）後（hòu）的（de）內應力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料向液態熔體又向固態（tài）製品（pǐn）轉變的過程。從粒料（liào）到熔體（tǐ），再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應力場、流場以及密度場等的作用，在這些場的共同（tóng）作用下（xià），不（bú）同的塑料熱固性或熱塑性、結晶（jīng）性（xìng）或非結晶性（xìng）、增強型或非增強型等具（jù）有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素必將會影響到塑料製品的物理力學性（xìng）能、尺寸、形狀、精度（dù）與外觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形態和塑料製（zhì）品（pǐn）之間的內在聯係會（huì）通過塑料製品表現出（chū）來。分析清楚這些內在的聯係，對合理地擬定注塑加工（gōng）工藝、合理地設（shè）計並按圖紙（zhǐ）製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意義。精密注塑（sù）與普通注塑在注塑壓力和注射速率上（shàng）也有區別，精密注塑常采用高壓或超高（gāo）壓注射、高速注（zhù）射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時除考慮一般模具的設（shè）計要素（sù）外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生（shēng）成型收縮率誤差；③防止發生注塑變形（xíng）；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差（chà）降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持（chí）模具精度。

防止（zhǐ）產生成型收縮率誤差.

由（yóu）於收縮率會因注塑壓（yā）力而發生變化，因此，對於（yú）單型腔模具（jù），型腔內的（de）模腔壓力應盡量一致；至於多型腔模（mó）具，型腔之間的模（mó）腔壓力應（yīng）相差很（hěn）小。在單（dān）型腔多（duō）澆口或多型腔（qiāng）多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口位置（zhì）均衡（héng）。為了使型腔（qiāng）內的模腔壓力一致（zhì），最好（hǎo）使澆口入口處的（de）壓力保（bǎo）持一（yī）致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力（lì）有關。所以，在澆口壓力達（dá）到均衡（héng）之前，應先使流通（tōng）均衡。由於熔體溫度和（hé）模具溫度對（duì）實際收縮率產生影響，因此（cǐ）在設計精密注塑（sù）模具型腔時，為（wéi）了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上（shàng）就是轎車精密塑（sù）料（liào）件成型模具的設計要點.

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