專門從事液壓機技術的德國公司（sī）Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到（dào）其熱衝壓工藝。預計將通（tōng）過在模具中創建“保形冷卻（què）通（tōng）道”來改進工藝並幫助（zhù）提高材料（liào）性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德國漢諾（nuò）威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會上展示其最（zuì）新（xīn）的技術進展。

通常，熱衝壓（yā）模具(用於成（chéng）型金屬零件的一種裝置（zhì）)的通道是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的（de）冷（lěng）卻（què）時間。讓通道接近熱衝壓模具的表麵（miàn）是至關重要的，冷卻劑可以迅速把（bǎ）退火板（bǎn）料表麵的溫度降低至200攝氏度以下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具（jù）有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的（de）表麵（miàn），能夠更快速和更平衡的（de）冷卻。

Schuler智（zhì）能（néng）模具解決方案（àn）部的部門主管UdoBinder解釋（shì）說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得（dé）模具（jù）的（de）冷卻更加均勻和（hé）高效。3D打印在冷卻通（tōng）道的（de）設計（jì）中開辟了新的可能性，從而有助（zhù）於均勻冷卻。”

德國的打印機製造商已經能夠使用（yòng）它在傳統熱（rè）衝壓模具生產過程中使用的相同的（de）鋼材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在於，它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將材料注入到熱（rè）衝壓（yā）模具（jù）中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬加（jiā）工的模具的（de）機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末（mò）組成，以及測（cè）試拉伸強（qiáng）度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具（jù）在耐用程度（dù）和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德（dé）國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主要（yào）用於向客戶展示其新的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓（yā）模具的（de）構建實際上預計是3D打印的新（xīn）的應用（yòng）領域。他們（men）準備（bèi）好了。