在注塑成型過程（chéng）中會（huì）遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的縮印問（wèn）題，通過調參數的方式，無（wú）法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行（háng）改進了。

接下來，就由模具（jù）設計工程師為大家分（fèn）享我們是如（rú）何（hé）通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計（jì）上的解決措施

1.水路設計（jì）

合理的水路設計使（shǐ）得型腔表麵的模溫（wēn）盡可能一（yī）致。需要時，在局部（bù）壁（bì）厚較大（dà）或者散熱不好的區域加（jiā）強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化（huà）層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋（jīn）的動定模對應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使（shǐ）得上麵的固化層形成較快，剛性較大，然（rán）後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷（xiàn），也可以防止縮痕產生。

2. 澆口設（shè）計

製件的澆口應設計在壁厚大的（de）區域，或（huò）者靠近縮痕和縮孔出現的位（wèi）置，以利於保壓補縮。澆口（kǒu）的尺寸應足夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多（duō）的熔體能在保壓階段進（jìn）去（qù）型腔中補縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的（de）50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流（liú）道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的（de）能（néng）力越強，製件越不容易出現縮（suō）痕或縮孔。此外，流道的（de）尺寸應足夠大，減少充模阻力（lì），給（gěi）型腔提供足（zú）夠大的保（bǎo）壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的（de）設計應避免伸到流道中，造成流道的有效截麵變小，充模阻力增加，不利於製（zhì）件的保壓補（bǔ）縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較（jiào）差的材料，尤其需（xū）要注意拉料杆的設計，避免流道壓（yā）力損失（shī）過（guò）大引起（qǐ）實際（jì）保壓不足，導致製件產生縮痕（hén）或縮孔。

5.排（pái）氣（qì）設計

模具的排氣順暢，注塑時可以采用（yòng）較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更好（hǎo），降低縮痕或縮孔產生的可能性。典型的排氣槽設計，根據材料的不同，排（pái）氣槽的深度也會有所不同，但相同的是（shì）排（pái）氣槽的長度不能（néng）過長（zhǎng），建議2mm左右。