在注塑成型過程中會遇到形形色色（sè）的問題，比較常見的就是（shì）縮印了。縮印一般可以通過讓（ràng）注塑成型技術員（yuán）調整機（jī）台參數來設置（zhì）解決（jué），但（dàn）是還有一些比較頑固的縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定。這個時候，就需要通過修改模具來進行改進了。

接下來（lái），就由模具設計工（gōng）程師為大家分享我們是如何通過改動（dòng）模具結（jié）構從而解決這類問題的。

在模具（jù）設計上的解決措（cuò）施

1.水路設（shè）計

合（hé）理的水（shuǐ）路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在局（jú）部壁厚較大或（huò）者散熱不好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表（biǎo）麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動（dòng）定模對（duì）應麵都是鋼材時（shí），容易（yì）產生縮痕（hén），若在筋的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層（céng）形成較快，剛性較大，然後固（gù）化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防止縮痕產生。

2. 澆（jiāo）口（kǒu）設計

製件的澆口（kǒu）應設計在壁厚大（dà）的區域，或者靠近縮痕和縮孔出（chū）現的位置，以（yǐ）利於保壓補縮。澆口的尺寸應（yīng）足夠大，減緩澆口（kǒu）的冷（lěng）卻，使得更（gèng）多的熔體能在保壓階段進去型腔中補（bǔ）縮。一般情況下，澆口厚度不應小於壁厚的（de）50%，達到壁（bì）厚的（de）80%。

3 .流道設計

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道（dào）的有效截麵越大（dà），保壓補縮的能力越強，製件越不容易（yì）出現縮痕或縮（suō）孔。此外，流道的尺寸應足夠大，減少充模阻力，給型（xíng）腔提供（gòng）足夠（gòu）大的保壓壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計應避免伸到流道中，造成（chéng）流道的有效截麵變小，充模阻力增（zēng）加，不（bú）利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流（liú）動性較差的材（cái）料，尤其需（xū）要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起（qǐ）實際（jì）保壓不足，導致製件產生縮痕或縮孔。

5.排氣（qì）設計

模具的排氣順暢，注塑時可（kě）以采用較高的壓力和速度，保壓補縮的效果更（gèng）好（hǎo），降低縮痕或縮孔產生的可能性。典（diǎn）型的排氣槽設（shè）計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左（zuǒ）右。