1.主要模具結構

　　雙色注（zhù）塑模具前模隧道滑塊設計，由於該套模具所生產的雙色注塑（sù）機隻是比普（pǔ）通注塑機在操作工對麵的位置多了一個副射嘴，而注塑機動模不（bú）配有旋轉工作台。東莞市馬馳（chí）科雙色注塑模具廠分析該（gāi）模具采用抽“刀片”結構實現雙色注塑成型，不（bú）需要設（shè）計旋轉（zhuǎn）動模結構。

　　該模具的熱流（liú）道采用SYNVENTIVE品牌，定模型腔采用1.2344材料，熱處理（lǐ）技（jì）術要求：淬火後回火，硬度為48~50HRC;動模型（xíng）芯采用1.2344材料，熱（rè）處理技術要求：淬火後（hòu）回火，硬度為46~48HRC;動模滑塊采用1.2344材料，熱處理技術要求：淬火後回火，硬（yìng）度為48~50HRC;“刀片”采用1.2344材料，熱處理技術（shù）要求：淬火後回，硬度為48~50HRC,再進（jìn）行表麵塗層處（chù）理;T形條采用1.2344材料，熱處理技術（shù）要求（qiú）：淬火後回火，硬度為46~48HRC,再進行表麵氮（dàn）化處（chù）理，硬度為1000~1080HV;固定座采用P20材料，出廠硬度為28~32HRC,再進行表麵氮化處（chù）理到650~700HV;液壓缸采用（yòng）MERKLE品牌;其他標準件采用HASCO品牌的（de）標準件。

　　2.雙（shuāng）色注塑過程（chéng）解析

　　該模具（jù）的（de）特點是在普通（tōng）雙色（sè）注（zhù）塑機上增加一個副射嘴後就可以生產雙色注塑（sù）塑料產品。

　　雙色注塑模具前模隧道滑塊設計，東莞市馬馳科雙色（sè）注塑模具廠雙色注（zhù）塑機（jī）進行生產，其動模工作台不配有旋轉轉盤，在完成一色產品的雙色注塑後，不需（xū）要進行開模動作，通過液壓（yā）缸帶動成型“刀片”即可實現兩次不同膠料雙色（sè）注塑型腔的切換，從（cóng）而在（zài）一個模具雙色注塑周期內實現兩種膠料（liào）的注塑成型。其模具製造和雙色注（zhù）塑成本都有比較大的降（jiàng）低，生產效率高，是雙色模（mó）具設計的典型案例。

　　“刀片”的材料一般（bān）采（cǎi）用H13(相當於我國的4Cr5MoSiV1)熱作模具鋼（gāng），熱處理後（hòu）硬度為48~50HRC,為了提高此“刀（dāo）片”的耐磨性，需要在（zài）此（cǐ）“刀片（piàn）”表麵（miàn）進行塗層（céng）處理，般（bān）采用（yòng）DLC塗層中的WCC塗層，塗層厚度為0.003mm左右。

　　3.注意事（shì）項

　　(1).由於該類雙色注塑產品結構的限製，在模具（jù）結構中“刀片”厚度的一般都不會太大，為3~5mm.該零件加工精度要求較高，一般采用線切割加工，配合好後，表麵需要進行塗層處理。一般采用DLC塗（tú）層中的WCC塗層，塗層厚度為0.003mm左右。

　　(2).在（zài）兩相鄰“刀片”抽動（dòng）後，會形（xíng）成一個空間,雙色注塑出的產品上會多出部分產品特征，東莞市馬馳科雙色（sè）注塑模具廠（chǎng）要提（tí）前檢查（chá）此多出的部（bù）位是否影（yǐng）響產品的外觀和裝配功能。