轎車的塑料零部大都（dōu）采用（yòng）注射（shè）成（chéng）型，由於這些塑料件本身具有較（jiào）高的設計精（jīng）度，使得對這（zhè）些塑（sù）料件不能（néng）采用常規的注射成型（xíng），而必須采（cǎi）用精密注射（shè）成型工藝技術。為了保（bǎo）證轎車精密塑料件的性能（néng）、質量與（yǔ）可靠性，注射（shè）成型出質量較高、符合產品設（shè）計要求的塑料製品，必須（xū）對塑料材料、注（zhù）塑設備與模具及注塑工藝（yì）不斷進行改進.

影響精密注（zhù）塑的主要因素

判（pàn）定精密注塑的依據是注塑製品（pǐn）的精度，即製品的尺寸公差、形位（wèi）公差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須有許多相關的條件，而最本（běn）質（zhì）的是塑料材（cái）料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四（sì）項基本（běn）因素。設計塑料製（zhì）品時，應首先選定工程（chéng）塑料材料，而能（néng）進行精密注塑的工程塑料又必須選用那些（xiē）力學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能（néng）好、耐環境應力開裂的（de）材料。其次（cì）應（yīng）根據所選擇的塑料材（cái）料、成品尺寸（cùn）精度、件重（chóng）、質量要求以及預想的模具結構選用適用（yòng）的注塑機。在加工過程中，影響（xiǎng）精密注（zhù）塑製品的因素主要來自模具的精度、注（zhù）塑收縮，以及（jí）製品的環境溫度和濕度變（biàn）化（huà）幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取得（dé）符合質量要求的精（jīng）密塑料製品的關（guān）鍵之一（yī），精密注（zhù）塑用的模（mó）具應切實符合製（zhì）品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致（zhì），其模（mó）塑的塑料製品之實（shí）際尺寸也會因收縮量差（chà）異而不一致（zhì）。因此，有效地控製塑料製品的收縮（suō）率在精密注塑技術中就（jiù）顯得十分重要。

模（mó）具設計得合理與否會直（zhí）接影（yǐng）響塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺（chǐ）寸是（shì）由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而（ér）收縮率則是由塑料生產廠家或工（gōng）程塑（sù）料手冊推薦的一個範圍內（nèi）的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且與工程塑料的結晶取（qǔ）向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距離及（jí）位置（zhì）有關。影響塑料收縮率的主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些（xiē）影響因素與精密注塑製品的（de）成型條件或操作條件有關。因此，在設（shè）計模具時必須考慮這些影響因素與注（zhù）塑條件的（de）關係及其表觀因素，如（rú）注塑壓力與模腔壓力及充（chōng）模速度（dù）、注（zhù）射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆口形式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料材料中（zhōng）增強填料的含量、塑料材料的結晶度與（yǔ）取向性等因素的影響。上述因（yīn）素的影響（xiǎng）也因塑（sù）料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力、注塑（sù）機的變化（huà）而不同。

由於注塑過程（chéng）是把塑料從固態粉料或粒料向液態熔體又（yòu）向固態製品轉變的過程。從粒（lì）料到熔（róng）體（tǐ），再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應力（lì）場、流場以及密度場等的作用，在這些（xiē）場的共同作用下（xià），不同的塑料熱固性或熱塑性（xìng）、結晶性或非結晶性、增強型或非增（zēng）強型（xíng）等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素必將會（huì）影響到塑料製品的物理力學性（xìng）能、尺（chǐ）寸、形狀、精度與外（wài）觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的（de）性能、結（jié）構形態和塑料製品之間的內在聯係（xì）會通過塑料（liào）製品表（biǎo）現出來。分（fèn）析清楚這（zhè）些內在的聯係，對合理地擬定注塑（sù）加工工藝（yì）、合理地設計並按（àn）圖紙製造模具、乃至（zhì）合理選擇注（zhù）塑加工設備都有（yǒu）重要意義。精（jīng）密注塑與普通注塑在注塑壓（yā）力和注射速率上也有（yǒu）區別，精（jīng）密注塑常采用高壓或（huò）超高壓注（zhù）射、高速（sù）注射以獲得（dé）較小的（de）成型收縮率。綜合上述各種原因，設計精密（mì）注塑模具時除考慮一般模具的（de）設計要素外（wài），還須考（kǎo）慮以下（xià）幾點：①采用適當的模（mó）具尺寸公差；②防止產生成型收縮率（lǜ）誤差；③防止發生注塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使模（mó）具（jù）製造誤差（chà）降至（zhì）最小（xiǎo）；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由（yóu）於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型（xíng）腔模具，型腔內的模（mó）腔壓力（lì）應盡量（liàng）一致；至於多型腔模具，型（xíng）腔之間的模腔壓力應相（xiàng）差很（hěn）小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口（kǒu）的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓力一致。為此（cǐ），必須確保使（shǐ）澆口位置（zhì）均衡。為了使型腔內的模腔（qiāng）壓（yā）力一（yī）致，最好使澆口入口處的壓力（lì）保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在（zài）澆口壓力（lì）達到均衡之前，應先使流（liú）通均衡。由（yóu）於熔體溫（wēn）度和模（mó）具溫度對（duì）實際收縮率產生影響，因此在設計（jì）精密注塑模（mó）具型腔時，為了（le）便於確定成型條件，必（bì）須注意型腔的排列。

以上就（jiù）是轎車精密塑（sù）料件成型模（mó）具的（de）設計要點.